由于技术实现了突破，飞机上网呈现出“高端大气上档次”的感觉。不过，还是有很多好奇的消费者会问：真的玩得起吗？对于飞机的安全飞行等有保障吗？
高科技：4G转WiFi上网
飞机上不能上网一直是很多乘客尤其很多商务人士苦恼的问题。去年国航、海航的部分航班提供机舱局域网之后，只能解决机上娱乐问题，尚不能解决在航班飞行期间使用公众互联网的需求。而中国移动联合中兴通讯、国航推出的“地空宽带”技术解决之后，即便在万米高空上，飞机也可以与地面4G基站进行通信，飞机再将4G信号转换为WiFi信号，供机舱内的乘客使用。
中兴通讯副总裁弓月中介绍说，该系统采用定制的LTE无线收发设备，沿飞行航路或特定空域架设地面基站，架设对空天线，向高空进行覆盖，可以为不同高度层航线的飞机，对空覆盖6000～12000米，单个基站（地对空）的覆盖半径是100公里，提供最高30-60MBPs以上的无线数据带宽。此前，中兴通讯早已与Aircell合作搭建GoGo网络平台，目前已为美国9家航空公司的1500余架班机提供空中互联网服务。
根据当天的实际空中飞行测试，整个过程信号稳定，乘客通过已经转化的机舱WiFi顺利接入公众互联网，和日常生活中的上网体验没有任何区别，在线视频和观看在线电影等高数据流传输也较为稳定。
此外，有的航空公司如土耳其航空采用的是“卫星窄带通信”的方式，通过卫星通信实现飞机高空上网。
高性能：飞行安全有保障
在乘坐飞机时，乘客均被告知要关闭手机。而飞机开通WiFi上网，是否会影响到飞行安全呢？根据中国航空安全技术实验室主任舒平在公开场合介绍，飞机会开启干扰设备，先把手机的所有信号屏蔽掉，移动设备连接飞机上的无线局域网，通过卫星通讯上网。
由于飞机使用的网络系统经过了适航认证，飞机上网数据通过飞机自身的无线装置传送到卫星，再由卫星传输到地面的接收站，所以不会干扰飞行信号和影响飞行安全。
高价格：国外航空每小时6-8美元
万米高空中实现直接上网，按常理应该“很贵”。国内航空公司目前处于测试阶段，商业应用的价格暂未出炉。而根据美国起初提供WiFi测试时的价格，大致为3个小时之内航程不含税费9.95美元左右，3个小时以上航程不含税费12.95美元。阿联酋航空推出的无线网络套餐最低为2.5美元起，而针对手提电脑用户的无线网络套餐最低为10美元起。总体上看，单次使用每小时6-8美元是比较普遍的均价。
根据记者去年在美国的实际飞行体验，美国很多航空公司都将飞机上网当做特色服务。在美国达美航空公司的官网售票中，每一个航班是否能够提供上网服务，都有明显的WiFi标志，整个官网售票流程中，飞机上网服务与机票价格捆绑的“打包价”被重点推广。
选择飞机上网套餐更为优惠。有需要的乘客可以在预订机票时选择相应的WiFi上网服务套餐，比单独到机上购买无线上网服务要更为便宜。达美航空提供了按小时计算的24小时不限次飞行卡（不含税费价格14美元）、按月计算的达美旅行卡（不含税费价格39.95美元）以及按年计算的达美年度旅行卡（不含税费价格469.95美元）。平均价位并不算高。
高收入：是否“金矿”尚待发掘
总体上看，飞机上网的价格对于普通人而言稍显高了一些。不过，对于商务人士而言，则是一个可以接受的价格，尤其是需要联网处理应急事务的时候，飞机上网还是很有吸引力的。
咨询机构易观智库的分析认为，飞机上网市场由于拥有优质的客户资源，可产生丰富的盈利模式和巨大的商业价值。理由是：一方面飞机上客源优质，主要集中在中高端人群，潜在的消费能力更强；而另一方面，飞机上网环境相对封闭，商家可以利用飞行过程中的时间，为旅客推荐独家的商业内容。目前，飞机上网主要依靠无线上网接入费、广告费、电商增值服务收入以及互动娱乐收入。
而对于航空公司而言，去年以来航空公司的收入报表并不好看，飞机上网收入很可能是潜在的“金矿”之一。不过，由于消费人群较为有限，加上相对昂贵的价格，飞机上网是否是潜在的“金矿”，在目前国内航空市场并未商用的背景下，此“金矿”尚待发掘。
小链接
飞机能上网，
手机还要关机
根据中国民航法规的规定，飞机飞行的整个过程中始终禁止使用手机。飞行过程中使用手机，手机发出的信号可能会对飞机的驾驶信号造成干扰，所以在万米高空的飞机上上网，仍然不能开手机。
而平板电脑、笔记本电脑等其它移动设备，在飞机平飞之后可以使用，但在下降阶段需要关闭电源。
粤公网安备 44010602002958号
狗仔卡
发表于 08:53
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 18:06
